نقد و بررسی خودرو رنو تندر 90

معرفی اجمالی

مقاله حاضر را از سایت لایو کار مطاله می کنید. در سال 2004 شرکت فرانسوی رنو خودرویی با نام داچیا لوگان را در اروپا عرضه کرد که از پرفروش ترین محصولات این شرکت به حساب می آید. این خودرو بیش از یک دهه است که با نام تندر 90 یا L90 توسط شرکت رنو پارس تولید و وارد بازار کشور شده است. شرکت رنو پارس در سال 1383 با همکاری سایپا، ایران خودرو، رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران راه اندازی شد که خودروهای رونو را در داخل کشور مونتاژ می کرد. این خودرو در بدو ورودش به بازار با استقبال خیلی خوبی روبه رو شد، طوری که در ماه نخست توانست بیش از یک صد هزار دستگاه پیش فروش داشته باشد. این خودرو در حال حاضر توسط ایران خودرو و پارس خودرو تولید می شود. خودرو رنو تندر 90 در تیپ های مختلف E0 ،E1 ،E2 عرضه می شود که از نظر فنی یکسان و از نظر امکانات و تجهیزات با یکدیگر تفاوت هایی دارند که کامل ترین تیپ آن مربوط به تندر 90 E2 است.

نقد و بررسی خودرو رنو تندر 90

خودرو رنو تندر 90 از نظر طراحی خارجی، بسیار ساده و بی هیجان است طوری که در نگاه اول بیننده را به خود جذب نمی کند. اگرچه طراحی یک سلیقه شخصی است ولی سادگی بیش از اندازه آن کاملا مشهود است و ممکن است برای افرادی که هیجان و زیبایی طراحی خودرو برایشان با اهمیت است، یک ویژگی منفی تلقی شود. خودرو رونو تندر 90 از نظر طراحی داخلی نیز مانند بیرون آن ساده و بی هیجان است. متریال به کار رفته در ساخت اجزای داخل کابین مانند سایر خودروهای ایرانی از پلاستیک خشک بوده، اما نسبت به آنها کیفیت خود را به راحتی از دست نمی دهد. صندلی ها نیز بسیار خسته کننده هستند، بخصوص در سفرهای طولانی احساس خوبی را به سرنشینان نخواهد داد.

خودرو رنو تندر 90 از نظر فنی مجهز به یک پیشرانه 159 سی سی است که می تواند معادل 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن متر گشاور تولید نماید. این نیرو توسط جعبه دنده 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتومات به چرخ های جلو انتقال پیدا می کند. در نتیجه رنو تندر 90 بخصوص در مدل دستی از شتاب خوبی برخوردار است. اما در سربالایی و یا به هنگامی که کولر خودرو روشن باشد از عملکرد آن کاسته می شود. همچنین نمونه اتوماتیک تندر 90 دیگر تولید نمی شود و از خط تولید خارج شده است. این خودرو در مدل دنده ای 10.2 ثانیه طول می کشد که تا به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد. مصرف سوخت این خودرو در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی برابر 6.82 لیتر است و دارای استاندارد آلایندگی یورو 4 می باشد. ظرفیت باک این خودر نیز 50 لیتر است.

خودرو رنو تندر 90 از نظر ایمنی موفق به کسب سه ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ شده است و در بخش ایمنی سرنشینان 19 امتیاز، ایمنی کودک 31 امتیاز و ایمنی عابر پیاده 5 امتیاز به دست آورده است. از مهم‌ترین امکانات ایمنی این خودرو می‌توان به ترمز ABS چهار کاناله با EBD و کمربند ایمنی سه نقطه‌ای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع اشاره کرد. این درحالی است که بسیاری از خودروهای هم رقیب تندر 90 دارای گواهی از موسسات ایمنی معتبر نیستند. ایمنی یک خودرو یکی از مهم ترین امکاناتی است که می تواند برای مشتریان بسیار با اهمیت باشد.

قیمت خودرو رنو تندر 90

قیمت رنو تندر 90 تیپ E2 بدون رینگ و با رینگ به ترتیب در بازار تهران 117 و 120 میلیون تومان است.

مزایا و معایب خودرو رنو تندر 90

مزایا

• ایمنی نسبتاً خوب
• استهلاک پایین
• پیشرانه خوب در این بازه قیمتی
• مصرف سوخت پایین در نسخه دنده ای
• جادار بودن صندوق عقب
• بازار دست دوم خوب
• سواری نرم

معایب

• صندلی های خسته کننده
• طراحی ساده و قدیمی
• کابین ساده
• امکانات و تجهیزات متوسط
• متریال پلاستیکی و خشک

ارزش خرید خودرو رنو تندر 90

اگر واقع بین باشیم می توانیم خودرو رنو تندر 90 را یکی از خودروهای با کیفیت داخلی در نظر بگیریم که چند سالی است به عنوان خودرویی قابل اعتماد در بازار کشورمان شناخته می شود. پس از گذشت یک دهه از حضور تندر 90 در بازار داخلی کشور و فروش بسیار خوب آن در کنار کیفیت خوب موتور، شتاب بالا، هندلینگ خوب و استهلاک کم می توان آن را گزینه خوبی در این رده قیمتی دانست. از رقبای این خودرو در این رده قمیتی می توان به خودروهای دنا، پژو 206 صندوقدار، پژو 207 صندوقدار، پژو پارس، آریو S300 و برلیانس H330 اشاره کرد که تندر 90 با ویژگی های خوب فنی و استهلاک کم عملکرد بهتری نسبت به رقیبان خود دارد.

جمع بندی خودرو رنو تندر 90

خودرو تندر 90 نام یکی از خودروهای شرکت فرانسوی رنو است که بیش از یک دهه است که به بازار دنیا معرفی شده است. این خودرو توسط شرکت پارس خودرو از سال 1386 در داخل کشور مونتاژ و در تیپ های مختلفی تولید می شود. این خودرو که با استقبال بسیار خوب مردم روبه رو شده است از قدرت خوب موتور و ایمنی نسبتا بالایی بهره مند است. با وجود داشتن معایبی همچون صندلی های خسته کننده، طراحی قدیمی و ساده و همینطور امکانات کم نسبت به برخی از خودروهای چینی موجود در بازار از ارزش خرید بالایی برخوردار است.

نقد و بررسی خودرو ام وی ام 110S

معرفی اجمالی

مقاله حاضر را از سایت لایو کار مطاله می کنید. شرکت خودروسازی چری در سال 1997 در کشور چین تاسیس شد که یکی از شرکت های مستقل خودروسازی در این کشور محسوب می شود و با استفاده از نوآوری و خلاقیت بر رشد و موفقیت های خود افزوده است. این شرکت در سال 2004 از محصول جدید خود با نام ام وی ام 110 که یک خودروی شهری کوچک بود، رونمایی کرد. ام ‌وی ‌ام 110 در چین با نام Chery QQ شناخته می‌شود و به دلیل اندازه بسیار کوچک خود، گزینه بسیار مناسبی برای کلان‌شهرها به حساب می‌آید. این شرکت از نظر اصلاح کیفیت محصول، با هدف تولید محصولات امن، حافظ انرژی و دوستدار محیط زیست، آرام آرام خودش را به استانداردهای جهانی رسانده است. خودرو ام وی ام 110 با موتورهای 800 سی سی سه سیلندر و 1100 سی سی چهار سیلندر توسط شرکت مدیران خودرو به ایران وارد شد که خودرو 800 سی سی به خاطر قدرت پایین پیشرانه و شتاب ضعیف مورد استقبال قرار نگرفت. و جدیدترین نسخه آن به نام ام وی ام 110S است که دارای چهره ای مدرن تر و امکانات بیشتری است. در ادامه به بررسیخودرو ام وی ام 110S می پردازیم.

نقد و بررسی خودرو ام وی ام 110S

خودرو ام وی ام 110 از نظر طراحی تقلیدی از خودرو دوو ماتیز است. این خودرو کوچک و فانتزی برای استفاده درون شهری بسیار مناسب است و امکان پارک کردن خودرو در شهرهای شلوغ را فراهم می کند. در داخل این خودرو با محیطی کوچک و فانتزی و دایره و نیم دایره هایی متعدد رو به رو هستیم که با طراحی بیرونی هماهنگی خاصی دارد. در ساخت اجزای داخل کابین بیشتر پلاستیک خشک به کار رفته است. پشت غربیلک ام وی ام، نشانگری دیجیتالی قرار دارد که دور موتور را در حاشیه نیم دایره ای خود و سرعت را در قسمت مرکزی اش نشان می دهد. طراحی ام وی ام 110S را یک شرکت ایتالیایی انجام داده است. در قسمت جلو خودرو دو چراغ بیضی شکل و سپری خندان قرار دارد که چهره ای شاد به آن بخشیده است.

این خودرو در مسیرهای شهری به دلیل نرم بودن فرمان و کلاچ، سواری خوبی دارد، اما به اعتقاد برخی از کاربران پدال گاز آن سفت‌تر از حد معمول است. ام وی ام 110S به علت داشتن موتور کم حجم و ضعیف در سر بالایی ها و مسافت های طولانی یا به هنگام روشن بودن کولر عملکرد ضعیفی دارد. همچنین به علت کمک فنرهای ضعیف کنترل کردن آن در سرعت بالا ایجاد دردسر می کند.

ام وی ام 110 در نسخه های قدیمی با موتور سه و چهار سیلندر به ترتیب با حجم  0.8 لیتر و 1.1 عرضه شدند که می توانستند به ترتیب 51 و 68 اسب بخار قدرت و 70 و 90 نیوتون متر گشتاور تولید نمایند. اما نسخه ام وی ام 110S مجهز به موتوری با حجم 998 سی سی است که قادر است قدرتی معادل 68 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاوری معدل 93 نیوتون متر در 3500 دور در دقیقه تولید نماید که این عدد برای خودرویی با وزن 936 کیلو مناسب به نظر می رسد. ام وی ام 110S مجهز به یک گیربکس 5 سرعته دستی است که قدرت تولید شده را به چرخ های جلو هدایت می کند. مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی 5.5 لیتر با استاندارد آلایندگی یورو چهار است.

ام وی ام 110 اس در دو مدل کم آپشن (Comfortable) و فول (luxury) ارائه می شود. نسخه کم آپشن شامل تجهیزاتی از جمله، کیسه هوا SRS برای راننده و سرنشین جلویی، ترمز ضد قفل ABS به همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمزEBD، مه شکن های جلو و عقب، سیستم پخش MP3، نمایشگر مصرف سوخت لحظه ای، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل، چراغ روز (که البته در این اتومبیل از LED خبری نیست و همان مه شکن های جلویی با روشن ماندن دائمی نقش دی لایت را بازی می کنند) و 4 شیشه برقی و ... بهره می برد.

قیمت خودرو ام وی ام 110S

قیمت خودرو ام وی ام 110 4 سیلندر دنده ای در تاریخ 16 شهریور 98 در بازار تهران در بازه قیمتی 28 تا 40 میلیون تومان قابل خریداری است. این در حالی است که ام وی ام 110S در هر دو نسخه کامفورت و فول در بازه قیمتی 42 تا 64 میلیون تومان وجود دارند.

مزایا و معایب خودرو ام وی ام 110S

مزایا

• پارک راحت
• مصرف سوخت مناسب
• ابعاد جمع و جور
• شاسی تقویت شده

معایب

• سیستم تعلیق نچندان خوب
• پیشرانه ضعیف
• ایمنی نسبتا پایین
• صفحه کلاچ ضعیف
• کابین کم جا
• سرعت پایین
• ضعیف بودن صفحه کلاچ
• نامناسب برای رانندگی در خارج از شهر

ارزش خرید خودرو ام وی ام 110S

ام وی ام 110S با ظاهری جمع و جور و مصرف پایین سوخت برای تردد در شهر بسیار مناسب است و امکانات خوبی در اختیار کاربران قرار می دهد. از رقیب هایی که این خودرو دارد می توان به خودرو پراید 111 هاچبک و خودرو 206 تیپ 2 کارکرده اشاره کرد که از بازار دست دوم و خدمات پس از فروش بهتری برخوردار است. علی‌رغم تمام کاستی‌ هایی که این خودرو دارد یکی از اقتصادی ترین خودروهای موجود در بازار به حساب می آید.

جمع بندی خودرو ام وی ام 110S

خودرو ام وی ام 110 توسط شرکت مدیران خودرو در ایران منتاژ می شود که از بارزترین ویژگی های آن جمع و جور بودن آن است که برای رانندگی در شهرها بخصوص شهرهای شلوغ که جای پارک کمی دارد مناسب است. خودرو ام وی ام 110S نسبت به نسخه های پیشین از طراحی مدرن تر و امکانات بیشتری بهره مند شده است. از رقیب های آن می توان به خودرو پراید و پژو 206 تیپ دو کارکرده اشاره کرد. اما باید در نظر داشته باشید ممکن است قطعات خودرو ام وی ام 110 در بازار به سختی پیدا شود. اما طبق نظر کاربران این خودرو ارزش خریدن دارد.

نقد و بررسی خودرو برلیانس H330

معرفی اجمالی

مقاله حاضر را از سایت لایو کار مطاله می کنید. شرکت برلیانس آتو در سال 1992 توسط شخصی به نام یانگ رونگ در چین تاسیس شد. این شرکت علاوه بر تولید خودرو به مونتاژ محصولات شرکت های بی ام و، پورشه، میتسوبیشی و تویوتا می پردازد و شریک تجاری بی ام و محسوب می شود. شرکت برلیانس در سال 2013 از خودرو برلیانس H330 رو نمایی کرد که به اعتقاد برخی مدل صندوق دار H320 محسوب می شود. در همین سال شرکت خودروسازی برلیانس توانست جایگاه ششم میان تولید کنندگان خودروهای چین را کسب نماید. در ایران دو شرکت سایپا و پارس خودرو محصولات این برند را در داخل کشور مونتاژ می کنند که در دو نسخه دستی و اتومات در بازار قابل خریداری هستند. در ادامه نگاهی به خودرو برلیانس H330 اتوماتیک می اندازیم.

نقد و بررسی خودرو برلیانس H330

از آنجایی که برلیانس شریک تجاری بی ام و به حساب می آید، معمولا در طراحی های محصولات خود از خودروهای شرکت بی ام و، اقتباس می گیرد. در طراحی خودرو برلیانس H330 نیز مانند نسخه برلیانس H320 از روی سری اول بی ام و، الهام گرفته شده است. این خودرو از جلو پنجره و چراغ های جذاب و خوش ترکیب بهره برده و طراحی ظاهری نسبتا خوبی دارد. طراحی داخلی خودرو برلیانس H330 از هماهنگی خاصی میان اجزای داخلی و بیرونی خود بهره مند است. اگرچه شاهد کابین لوکس و هیجان انگیزی نیستیم اما باتوجه به بازه قیمتی آن، طراحی قابل قبولی دارد. این خودرو از داشبوردی دورنگ با رنگ های نسکافه ای و توسی بهره برده است. دو رنگ بودن داشبورد تنوع خاصی را داخل کابین ایجاد کرده است.

فضای داخل خودرو نیز به نسبت ابعاد خودرو مناسب بوده و باعث خستگی افراد در مسیرهای طولانی نمی شود. همچنین صندلی ها نیز زیبا و راحت هستند. صندوق عقب نیز با 460 لیتر حجم پاسخگوی خانواده های 3 الی 4 نفره می باشد. اما نباید فراموش کرد کیفیت مونتاژ و متریال به کار رفته در ساخت کابین در این بازه قیمتی مورد قبول نیست.

خودرو برلیانس H330 مجهز به یک موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ با حجم موتور 1498 است که می تواند قدرتی معادل 103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه ایجاد کند. حداکثر سرعت خودرو برلیانس H330 اتوماتیک برابر با 170 کیلومتر و مصرف سوخت آن در مدل دستی و اتوماتیک به ترتیب معادل 6.4 و 6.7 لیتر است. رانندگی با نسخه اتوماتیک به دلیل تعویض دنده ها در دورهای پایین، دور خودرو در سربالایی ها افت می کند. اما در حالت دستی دور موتور بالاتر نگه داشته می‌شود و نکته مثبت دیگر اینکه بیشینه گشتاور ۱۳۸ نیوتون متری در دور نه چندان بالای ۳۸۰۰ به محور جلو منتقل می‌شود.

از تجهیزات رفاهی و ایمنی خودرو برلیانس H330 اتومات می توان به ترمز های جلو عقب دیسکی از نوع ABS و EBD، سنسور پارک دنده عقب، کیسه هوا برای کلیه سرنشنان، دکمه استارت، تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، صندلی برقی راننده، بسته شدن پنجره به وسیله ریموت و سیستم صوت حرفه ای با ۶ بلندگو و ... اشاره کرد.

قیمت خودرو برلیانس H330

قیمت خودرو برلیانس H330 اتوماتیک در تاریخ هفدهم شهریور 98 در بازار تهران به قیمت 164 میلیون تومان و به قیمت کارخانه 107 میلیون و چهارصد هزار تومان قابل خریداری است. 

مزایا و معایب خودرو برلیانس H330

مزایا

• فرمانپذیری بالا
• طراحی خوب

معایب

• قیمت بالا
• پیشرانه ضعیف نسبت به وزن خودرو
• سواری خشک
• شتاب متوسط
• گیربکس قدیمی
• کیفیت مونتاژ پایین
• استهلاک بالا

ارزش خرید خودرو برلیانس H330

یکی از دغدغه های خرید یک خودرو وضعیت بازار دست دوم آن است. چرا که هیچ کس قصد ندارد خودروی خود را با چندین میلیون ضرر بفروشد. خودرو برلیانس H330 در بازار دست دوم، وضعیت چندان خوبی ندارد. به گونه ای که نمی توانید با خیال راحت این خودرو را خریداری و در زمان مورد نظر به فروش برسانید.

این خودرو به افرادی که علاقه مند به شتاب و هیجان بالایی هستند، خیلی توصیه نمی شود. چرا که خودرو برلیانس H330 شتاب اولیه نسبتا ضعیفی دارد. بخصوص در نسخه اتوماتیک، حتی با انتخاب حالت دستی تعویض دنده، شرایط بهبود نخواهد یافت. حال اگر نسخه اتوماتیک را از لیست خرید خود حذف نمایید، تجهیزاتی مانند سانروف، تهویه اتوماتیک و آینه های برقی را نیز از دست خواهید داد، این درحالی است که این آپشن ها در خودروهایی با رده قیمتی پایین تر وجود دارند. اگر به دنبال شتاب و هیجان بیشتری هستید با توجه به حجم و قدرت موتور جک جی 5 و جیلی EC7 می توانید این دو را در لیست خرید خود قرار دهید. باتوجه به خدمات پس از فروش نامعلوم برلیانس و وضعیت بازار دست دوم و افت قیمت هنگام فروش می توانید رقیب آن یعنی دنا پلاس را که خدمات پس از فروش و بازار دست دوم بهتری دارد را خریداری نمایید.

جمع بندی خودرو برلیانس H330

خودرو برلیانس H330 یک سدان جمع و جور شهری محسوب می شود که طراحی شیک و مدرنی دارد و بیننده را به خود جلب می نماید. این خودروی چینی توسط شرکت پارس خودرو در ایران مونتاژ و در دو نسخه اتوماتیک و دنده ای به بازار عرضه می شود. این خودرو با توجه به حجم کم موتور برای تردد در سطح شهر مناسب و برای جاده های بیرون شهری و کوهستانی ضعیف است. برلیانس H330 با خودرو داخلی دنا پلاس از نظر قیمتی هم رقیب است که خریداران معمولا به مقایسه این دو خودرو می پردازند. این خودرو با مصرف سوخت پایین و زیبایی چشم گیر می تواند گزینه ای خوبی برای خرید شما باشد اما در نظر داشته باشید. برلیانس H330 از شتاب بالا و بازار دست دوم خوبی بهره مند نیست.

نقد و بررسی خودرو هیوندای آوانته

معرفی اجمالی

مقاله حاضر را از سایت لایو کار مطاله می کنید. خودرو هیوندای آوانته که با نام هیوندای الانترا نیز شناخته می شود، خودرویی کامپکت است که از سال 1990 توسط شرکت کره ای هیوندای تولید می شود. این خودرو در سال 2004 با تغییراتی همراه بود که توانست در بازار جهانی فروش فوق العاده ای داشته باشد و مورد توجه بسیاری از مشتریان در بازار جهانی قرار بگیرد. همچنین این خودرو در سال 2011 توانست خودروی سال آمریکای شمالی شود. خودرو هیوندای آوانته در سال 1384 توسط کرمان موتور در داخل کشور تولید شد که در ابتدا به علت ضعف در تبلیغ، استقبال زیادی از آن صورت نگرفت. اما پس از مدتی مشتریان به این خودرو اعتماد کرده و توانست به خودرویی خوش نام و قابل اعتماد تبدیل شود. در ادامه نگاهی به خودرو هیوندای آوانته 2004 دنده ای خواهیم داشت.

نقد و بررسی خودرو هیوندای آوانته

خودرو هیوندای آوانته از نظر طراحی خارجی جلوه و زیبایی خاصی نداشته ولی از کیفیت ساخت خیلی خوبی برخوردار است. این خودرو در لحظه نخست جذابیت و هیجان چندانی نداشته و در طراحی داخلی نیز شما با داشبوردی رو به رو می شوید که هیچ زیبایی در آن دیده نمی شود و به خودروهای دهه 90 شباهت دارد. حتی تودوزی صندلی ها تنها در دو رنگ خاکستری و مشکی قابل سفارش است. خودرو هیوندای آوانته اگرچه ساده طراحی شده است ولی از فضای زیادی در صندلی های جلو و عقب بهره مند است. صندوق عقب نیز به راحتی پاسخگوی یک خانواده متوسط است. این خودرو چه در داخل و چه در بیرون خود از نظر سادگی طراحی هماهنگی دارد و یک خودرو کاملا خانوادگی محسوب می شود.

وضعیت ارگونومی ادوات روی داشبود مورد قبول است. دریچه های تهویه برای قسمت عقب در زیر صندلی های جلو نصب شده اند. از دیگر امکانات کابین می توان به تورهای نگهدارنده پشت صندلی ها، کنسول جلو و عقب، جالیوانی دو عدد در جلو و دو عدد در عقب، گیره آویز و داکت خنک کننده درون داشبورد که هماهنگ با کولر است، نام برد. همین امکانات پیش پا افتاده گاهی بسیار کاربردی می شوند. سیستم تهویه خودرو دستی است، اما بسیار عالی عمل می کند و از این نظر جای هیچ گونه بحثی باقی نمی گذارد.

خودرو هیوندا آوانته از نظر فنی مجهز به یک پیشرانه با حجم 2000 سی سی است که قادر است معادل 140 اسب بخار قدرت و گشتاور 182 نیوتون تولید نماید. این خودرو در مدل دستی 9.1 ثانیه فرصت نیاز دارد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. یکی از نقاط مثبت و قوی خودرو هیوندا آوانته توان موتور بالا و گیربکس هماهنگ و روان آن است که در دو نسخه دنده ای و اتوماتیک سرعت و شتاب خوبی دارد. حداکثر سرعت این خودرو 204 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی برابر با 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد.

از نظر ایمنی خودرو هیوندای آوانته مجهز به ترمز ABS و EBD برای هر چهارچرخ است. دو عدد کیسه هوا برای سرنشینان جلو علاوه بر کمربندهای ایمنی پیش کشنده سه نقطه ای و دو مرحله ای از شما در برابر تصادفات حفاظت می کنند.

یکی از معایب خودرو هیوندای آوانته در زمینه تجهیزات و امکانات رفاهی است و از آپشن های خودروهای امروزی مانند سانروف، کروز کنترل، تهویه مطبوع اتوماتیک برخوردار نیست. از تجهیزات آن می توان به کامپیوتر سفری، شیشه‌های برقی، ایربگ های راننده و سرنشین جلو، قابلیت تنظیم گودی کمر برای صندلی راننده، آیینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن، سیستم صوتی با قابلیت پخش فایل‌های MP3 اشاره کرد.

قیمت خودرو هیوندای آوانته

قیمت خودرو هیوندای آوانته دنده ای کارکرده در بازار تهران در تاریخ چهاردهم شهریور 1398 در بازه های قمیتی 85 تا 152 میلیون تومان قابل خریداری است.

مزایا و معایب خودرو هیوندای آوانته

مزایا

• هندلینگ خوب
• استهلاک پایین
• شتاب خوب
• قدرت موتور خوب و رضایت بخش
• قیمت مناسب در نمونه‌های دست دوم
• کیفیت خوب روکش صندلی‌ها
• مصرف سوخت اقتصادی
• موتور 4 سیلندر پربازده
• کیفیت ساخت بالا

معایب

• قطعات نسبتا نایاب
• عایق بندی از نظر صدا کمی ضعیف
• طراحی داشبورد قدیمی و کسل کننده
• کمبود امکانات رفاهی از قبیل سانروف، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و کروزکنترل

ارزش خرید خودرو هیوندای آوانته

خرید این خودرو برای خانواده های 4 الی 5 نفره که به فکر طراحی لوکس نیستند، انتخاب بدی نیست، اما باید درنظر گرفت پس از توقف تولید آن، قطعات یدکی هیوندا آوانته به راحتی در بازار پیدا نمی شود. از رقبای این خودرو می توان به هوندا آکورد، فولکس جتا، شورلت کروز و مزدا3 اشاره کرد. به طور کلی خودرو هیوندای آوانته با دارا بودن پیشرانه ای قوی، استهلاک پایین در نمونه های دست دوم گزینه ای اقتصادی به شمار می رود. اما اگر شما طرفدار امکانات و تجهیزات زیاد هستین یا زیبایی و لوکس بودن طراحی برایتان با اهمیت است به هیچ عنوان خرید هیوندای آوانته 2004 گزینه مناسبی برای شما نخواهد بود.

جمع بندی خودرو هیوندای آوانته

خودرو آوانته یک سدان شهری است که توسط شرکت خودروسازی کره ای هیوندا در سال 1990 تولید و به بازار جهانی عرضه شد. این خودرو که از نظر طراحی ساده است از کیفیت بالای پیشرانه، هندلینگ خوب و استهلاک پایین برخوردار است. این خودرو در سال 1384 روی خط تولید شرکت کرمان موتور قرار گرفت و به صورت مونتاژ وارد بازار ایران شد. پس از گذشت سال ها این خودرو با وجود توقف تولید همچنان خودرویی محبوب میان مصرف کنندگانش محسوب می شود. این خودرو از قدرت موتور بالا، شتاب و هندلینگ خوبی بهره مند است ولی امکانات و تجهیزات زیادی در اختیار شما قرار نمی دهد. اتومبیل‌های این کمپانی یکی از هیجان‌انگیزترین انتخاب‌های بازار به شمار می‌رود.

نقد و بررسی خودرو پژو GLX 405

معرفی اجمالی

مقاله حاضر را از سایت لایو کار مطاله می کنید. کمپانی پژو فرانسه در سال 1987 خودرویی با نام پژو 405 که جزوی از سدان های بزرگ محسوب می شد به بازار عرضه کرد و در سال 1988 میلادی لقب بهترین خودروی سال اروپا را از آن خود کرد. کار تولید و مونتاژ این خودرو در کشورمان توسط ایران خودرو در سال 1370 آغاز شد. شرکت ساپکو نیز از سال 1373 قطعات پژو 405 را بومی سازی و تا سال 1377 بیش از نیمی از قطعات این خودرو را تامین نمود. خودرو پژو 405 در زمان خودش به عنوان یکی از زیباترین خودروهای موجود در بازار ایران به شمار می رفت. در حال حاضر پژو 405 در سه تیپ مختلف تولید و عرضه می شود که شامل پژو 405 GLX ، پژو 405 SLX و پژو 405 تیپ دوگانه سوز (CNG) است. در ادامه به بررسی  خودرو پژو GLX 405 خواهیم پرداخت.

نقد و بررسی خودرو پژو GLX 405

خودرو پژو 405 GLX از نظر طراحی داخلی و خارجی خیلی قدیمی و ساده به نظر می رسد. این طراحی توسط شرکت مشهور پینین فارینا ایتالیا انجام شده است که خودروهای 599 و مازراتی کواترو پورو را نیز طراحی کرده است. پژو در زمان خودش خودرویی زیبا تلقی می شد و با وجود تلاش های ایران خودرو برای به روزتر کردن نمای داخلی آن، همچنان شکل قدیمی خود را حفظ کرده است. کنسول میانی این خودرو شامل دو دریچه کولر یا بخاری، پنل ساعت و کلید های خاموش و روشن، پنل تنظیمات کولر و بخاری، پنل سیستم صوتی و جا سیگاری می باشد که معمولا هم با رنگ مشکی تولید می شود. فضای درونی کابین هم در جلو و عقب نسبتا مناسب و جادار بوده ولی از متریال بی کیفیت و پلاستیک خشک در ساخت کابین استفاده شده است.

طراحی بیرونی خودرو پژو 405 GLX پس از گذشت سه دهه از تولدش، بسیار قدیمی به نظر می رسد و هیچ گونه جذابیت و هیجانی برای افراد بخصوص جوانان ندارد. از دیگر عیب های ظاهر این خودرو، صاف و یکنواخت بودن سطح بدنه و درهای آن است. این در حالی است که در طراحی بدنه خودروهای مدرن و امروزی شاهد حجم دهی و انحناهای عمودی و افقی در ظاهر خودرو هستیم.

خودرو پژو 405 GLX در بخش فنی مجهز به یک موتور 4 سیلندر 1761 است که می تواند 100 اسب بخار قدرت در 6000 دقیقه و 153 نیوتن متر گشتاور را در 3000 دور در دقیقه تولید نماید. پیشرانه این خودرو یک موتور فرانسوی با نام XU7JP/L3 است که از طریق گیربکس 5 سرعته نیروی تولید شده را به چرخ های جلو منتقل می نماید. این خودرو 11 ثانیه نیاز دارد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی برابر 9 لیتر در هر صد کیلومتر است. باک این خودرو ظرفیتی معادل 70 لیتر دارد و استاندارد آلایندگی آن نیز 4 یورو است.

قیمت خودرو پژو GLX 405

خودرو پژو 405 GLX در تاریخ دوازدهم شهریور 1398 در بازار تهران به قیمت 71 میلیون و پانصد هزار تومان خرید و فروش می شود و قیمت آن به کارخانه حدودا 63 میلیون و 158 هزار تومان است.

مزایا و معایب خودرو پژو GLX 405

مزایا

• اتاق جادار و بزرگ
• نمایندگی گسترده در سراسر کشور

معایب

• استهلاک زیاد
• ناهماهنگی در پیشرانه
• کیفیت پایین ساخت
• پلتفرم قدیمی و مشکل صدا
• قدرت ترمزگیری ضعیف در محور عقب
• ایمنی پایین
• گزارش زیاد از روغن ریزی
• مصرف سوخت بالا
• سوزاندن واشر سرسیلندر در مناطق گرمسیری
• کابین بی کیفیت

ارزش خرید خودرو پژو GLX 405

اگرچه پژو 405 خودرویی قدیمی با ظاهری تکراری است اما به علت قیمت پایین و دردسترس بودن قطعات به عنوان یک خودرو اقتصادی برای افراد به حساب می آید. این خودرو با وزن کمتری که نسبت به سمند و پژو پارس دارد سریع تر عمل می کند، اما در سالهای اخیر شدیدا دچار افت کیفیت شده و مشکلات زیادی را برای صاحبان آنها فراهم می کند. از طرفی امروزه شاهد تعداد زیادی از سدان های شهری خانوادگی در بازار هستیم که در رنج های قیمتی متفاوت، طراحی مدرن، تجهیزات خوبی را ارائه می کند. از این رو ارزش خرید خودرو پژو 405 GLX بسیار کاسته شده است. از رقیب های این خودرو نیز می توان به رانا، سمند SE و پژو 405 SLX اشاره کرد که برتری های بیشتری نسبت به این خودرو دارد. از نمونه های کارکرده نیز رنو L90 یا پژو 206 SD دارای موتور قوی تر و امنیت بیشتری نسبت به خودرو پژو 405 GLX است.

جمع بندی خودرو پژو GLX 405

خودرو پژو 405 در سال 1984 توسط شرکت خودروسازی فرانسوی پژو ساخته شد و یک سال بعد توانست لقب بهترین خودروی سال اروپا را از آن خود کند و در زمان خودش خودرویی زیبا و محبوب تلقی شود. این خودرو که در سال 1370 توسط ایران خودرو وارد بازار ایران شد تاکنون در مدل های مختلفی به بازار عرضه شده است. این خودرو باوجود معایب و کیفیت بد ساخت به خاطر قیمت نسبتاً پایین خود توانسته است به فروش خوبی دست پیدا کند. اما با وجود خودروهایی با طراحی مدرن و تجهیزات بیشتر ارزش خرید آن بسیار پایین آمده است.

 

نقد و بررسی خودرو سایپا کوییک

معرفی اجمالی

مقاله حاضر را از سایت لایو کار مطاله می کنید. شرکت سایپا در سال 1345 با نام سهامی تولید اتومبیل سیتروئن تاسیس شد که به تولید خودروهای ژیان می پرداخت. نام این شرکت در سال 1351 به نام اختصاری سایپا تغییر یافت و به شرکت سهامی عام تبدیل شد. خودرو کوییک یکی از محصولات جدید این گروه خودروسازی است که در واقع فیس لیفت ساینا شناخته می شود که حدود شش سال پس از خودرو تیپا یعنی سال 97 به بازار عرضه شد. این خودرو حرف و حدیث های زیادی را پس از عرضه به بازار به دنبال داشت. زیرا از کیفیت پایین و طراحی نچندان خوبی برخوردار بود. شاید برای شما هم جالب باشد که کلمه کوییک از کجا آمده است. براساس گفته مسئولان این شرکت، «کوییک» نام طایفه ای از ایل های کرد در منطقه ژاورود است. اما دلیل انتخاب این نام برای محصول جدید سایپا مشخص نیست، چرا که این محصول همان نسخه فیس لیفت تیبا 2 و نسخه هاچ بک ساینا است و نیازی به نام گذاری جدید نداشته است. در ادامه به نقد و بررسی  خودرو سایپا کوییک فول می پردازیم.

نقد و بررسی خودرو سایپا کوییک

خودرو سایپا کوییک از لحاظ زیرساختی به خودرو کیا، پراید و کیا ریوی قدیمی شباهت دارد. طراحی این خودرو ضعف و ناهمخوانی های زیادی داشته و روی پلت فرمی قدیمی ساخته شده است که با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد. خودرو سایپا کوییک نسخه فیس لیفت هاچ بک ساینا بوده که با به کار گیری ضربه گیر در اطراف بدنه و کمی ارتفاع بیشتر محصول به عنوان محصولی جدید نام گذاری شده است. نکته جالب در طراحی بدنه این خودرو نوشتن نام فارسی کوییک در عقب این خودرو است که نکته قابل توجهی است.

یکی از تغییرات قابل توجه داخل کابین سایپا کوییک، غربیلک فرمان D شکل آن است که به دکمه های کنترلی سیستم صوتی مجهز بوده و نمای زیبا و اسپرتی دارد. همچنین صفحه آمپر خودرو نیز تغییر کرده که مخصوصا به هنگام روشن بودن چراغ‌ها از طراحی جذابی برخوردار است. همچنین در این صفحه آمپر جدید، نمایشگر کوچکی به‌عنوان کامپیوتر سفری نیز تعبیه شده است. از طراحی که بگذریم می رسیم به کیفیت ساخت این خودرو که مانند سایر خودروهای داخلی از کیفیت متریال رنج می برد و از پلاستیک خشک در ساخت اجزای داخل کابین استفاده شده است که نه جلوه ای دارد و نه احساس خوبی از لمسشان خواهید داشت. اما باتوجه به ابعاد این خودرو، فضای سرنشینان قابل قبول است.

بشنو و باور نکن! درست است که خودرو سایپا کوییک یک خودروی شبه شاسی است ولی نمی توان از آن در سربالایی ها انتظار زیادی داشت، چرا که از موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر هشت سوپاپ بهره برده است که در اصل نمونه اصلاح شده موتور 1.3 لیتری پراید است که می تواند قدرتی معادل 87 اسب بخار در 53000 دور در دقیقه و 128 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. این نیرو در نسخه دستی کوییک توسط همان گیربکس پنج سرعته سابق انتقال پیدا می‌کند، اما برای آن یک گیربکس CVT هم در نظر گرفته شده که ساخت شرکت پانچ بلژیک است. همچنین فرمان و دریچه گاز خودرو در نمونه اتوماتیک از نوع برقی است و سوخت ترکیبی خودرو سایپا کوییک در نسخه دستی در هر صد کیلومتر برابر با 7 لیتر و برای نسخه اتوماتیک 7.2 لیتر اعلام شده است. از لحاظ ایمنی پیش بینی می شود این خودرو شباهت های زیادی به ایمنی پراید، ساینا و تیبا داشته باشد.

از تجهیزات و امکانات کوییک می توان به دو ایربگ، کروز کنترل، ترمز ABS و EBD، سیستم پایش باد تایرها، سیستم هشدار سرقت، قفل اتوماتیک درها، سنسور پارک عقب، پشتی برقی صندلی راننده، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کامپیوتر سفری، دماسنج بیرون، فرمان برقی، سیستم تهویه دیجیتال، آینه‌های جانبی برقی، چراغ‌های روشنایی در روز، نمایشگر هفت اینچی لمسی، دوربین دید عقب، کنترل سیستم صوتی از روی غربیلک فرمان و بلوتوث می‌شود؛ اما اکثر این آپشن‌ها در بالاترین تیپ کوییک یعنی تیپ (SE-A اتوماتیک) ارائه می‌شود و نمونه دستی آن از بسیاری از تجهیزات ذکر شده بی بهره است.

قیمت خودرو سایپا کوییک

باوجود امکانات زیادی که خودرو سایپا کوییک در اختیار مشتریان قرار می دهد قیمت نسبتا زیادی دارد. چرا که با تغییراتی در ظاهر، یک گیربکس CVT ساده و چند آپشن معمولی دیگر حدود 20 میلیون تومان بیشتر از خودرو تیبا 2 قیمت گذاری شده است که غیرمنطقی به نظر می رسد. قیمت خودرو کوییک دنده ای ارزان ترین نسخه کوییک است که در تاریخ دهم شهریور 98 در بازار تهران حدود 61 میلیون تومان مبادله می شود. این در حالی است که سایپا کوییک فول که به گیربکس اتوماتیک مجهز است در بازار به قیمت 93 میلیون و به قیمت کارخانه حدود 69 میلیون تومان است.

 

مزایا و معایب خودرو سایپا کوییک

مزایا

• فضای کافی برای سرنشینان
• امکانات و تجهیزات زیاد
• نمایندگی در سراسر کشور
• هزینه پایین نگهداری
• استهلاک کم

معایب

• بدنه نچندان قوی
• قیمت بالا
• فرمان پذیری ضعیف
• صندلی های کوچیک
• نامناسب برای افراد قد بلند
• نفوذ صدا به داخل کابین
• کیفیت پایین متریال ساخت
• مونتاژ ضعیف
• مصرف بالای سوخت

ارزش خرید خودرو سایپا کوییک

خرید خودروهای ایرانی در بسیاری از موارد از سر اجبار است چرا که گزینه دیگری وجود ندارد. از آنجایی که خودرو سایپا کوییک با کمی تغییرات در خودرو هاچ بک ساینا به وجود آمده نه تنها دارای طراحی قدیمی و ناهماهنگ است بلکه با کیفیت پایینی ساخته شده است که با هیچ استاندارد امروزی قابل قیاس نیست. این خودرو در بازار نتوانست به خوبی فروش داشته باشد چرا که خودروهای هم قیمت دست دوم خارجی رقبای بهتری برای خودرو سایپا کوییک به حساب می آیند. یکی از رقیب های خودرو سایپا کوییک خودرو پژو 206 تیپ 2 است که شباهت های فنی و بازه قیمتی تقریبا مشابهی با آن دارد. حال باید ببینیم که سایپا کوییک می تواند مانند پژو 206 که خودرویی محبوب و پرفروش است رقابت کند یا خیر.

جمع بندی خودرو سایپا کوییک

از آن جایی که کراس اوورها از محبوبیت بالایی در بازارهای جهانی برخوردارند، خودروسازان داخلی نیز با اضافه کردن قطعاتی به هاچ بک های خود، نمایی کراس اوور مانند به آن می بخشند. که به آن کراس هاچ بک می گویند. از این رو شرکت سایپا با همین هدف، خودرو سایپا کوییک را که در واقع نسخه فیس لیفت شده تیبا 2 و نسخه هاچ بک ساینا است در سال 1397 به بازار عرضه کرد که با واکنش های منفی مشتریان رو به رو شد. این خودرو از طراحی ضعیف و کیفیت پایین و قیمت بالایی برخوردار بود. از طرفی از مزایایی همچون، فضای کافی برای سرنشینان، امکانات و تجهیزات زیاد، دسترسی قطعات و هزینه پایین نگهداری برخوردار است. این خودرو که مناسب ترددهای داخل شهری است شباهت های زیادی با پژو 206 تیپ 2 دارد و از نظر امکانات یک سرو گردن از آن بالاتر است.

 

نقد و بررسی خودرو پژو پارس LX

معرفی اجمالی

مقاله حاضر را از سایت لایو کار مطاله می کنید. پژو پارس محصول شرکت ایران خودرو است که در سال 1379 وارد بازار ایران شد، این خودرو یکی از پرفروش ترین خودروهای بازار محسوب می شود که با وجود گذشت بیست سال از تولید آن همچنان خودرویی پرفروش و محبوب در بازار داخلی به حساب می آید. این خودرو درواقع نسخه فیس لیفت شده خودرو پژو 405 است که در دو نمای داخلی و خارجی دچار تغییراتی شده است. اما برخی معتقدند که تفاوت زیادی در بخش های فنی دو خودرو پژو پارس و 405 وجود ندارد. خودرو پژو پارس LX در شش کد با نام های 28519، 28518، 28517، 28516، 28515، 28513 در بازار وجود دارد که در برخی از آپشن ها با یکدیگر متفاوت هستند. در ادامه نگاهی کلی به خودرو پژو پارس LX خواهیم داشت.

نقد و بررسی خودرو پژو پارس LX

طراحی ظاهری پژو پارس که سال هاست با همین شکل در خیابان ها مشاهده می شود نتیجه طراحی از روی خودروی پژو 405 است. چراغ های گربه ای شکل جلو، جلوپنجره با نماد شیرنشان، مه شکن های روی سپر جلو، ورودی های هوا و ضربه گیرهای مشکی رنگ، همگی ذهن ما را به سمت پژو 405 سوق می دهد. این خودرو که زمانی به عنوان خودروی لوکس در ایران شناخته می شد، در حال حاضر با وجود خودروهای مدرن در ایران به هیچ عنوان نمی تواند لقب لوکس را به آن اطلاق کرد!

طراحی داخلی خودرو پژو پارس LX دارای داشبورد جدیدی است که نسبت به قبل طراحی بهتری دارد ولی همچنان از پلاستیک خشک و بی کیفیت در ساخت آن استفاده شده است. صندلی ها در این مدل راحت تر شده و کلیدهای روی فرمان از فرمان پذیری بهتری برخوردارند، طراحی غربیلک فرمان نیز نسبت به سایر نسخه های قدیمی مناسب تر به نظر می رسد. سیستم اتولاک، هشدار باز یا بسته بودنِ در و اخطار سرقت، برخی از تکنولوژی‌های به کار رفته در مدل آپشنال خودرو پژو پارس LX هستند.

خودرو پژو پارس LX مجهز به موتور TU5 است به همین علت نسبت به سایر مدل ها کم مصرف تر، کم سرو صداتر، کم خرابی تر است. اما به علت داشتن گشتاور پایین، شتاب اولیه ضعیفی نسبت به سایر مدل ها دارد. پژو پارس LX از سال 89 علاوه بر بهره مندی از امکانات فراوان، از کیفیت بالایی چه در بخش قطعات و چه در بخش ساخت و مونتاژ  برخوردار شده است. موتور خودرو پژو پارس LX حجمی معادل 1.6 لیتر داشته که می تواند قدرتی معادل 108 اسب بخار در5600 دور در دقیقه تولید نماید و خودرو را به بیشترین سرعت 190 کیلومتر در ساعت برساند. شتاب صفر تا صد این خودرو نیز 13.2 ثانیه و مصرف آن در صد کیلومتر در سیکل شهری 10 لیتر و برون شهری 7 لیتر برآورد شده است.

تفاوت پژو پارس LX در تیپ های مختلف را می توان به تجهیزات و آپشن های آن دانست. به طور مثال در کلاس های 28515، 28517 و 28519 می توان به تجهیزاتی از جمله سیستم اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت) و مستر لاک (با یک دکمه همه درها قفل و باز می شوند) و اتوفلاشر (در ترمزهای شدید با کاهش ناگهانی سرعت، فلاشرها روشن می شوند) و تایمر چراغ سقف و آگاه کردن راننده از وضعیت باز و بسته شدن درب خودرو توسط چراغ های راهنما و چراغ سقفی و LED داخل جلو آمپر و سیستم اخطار سرقت ساده با استفاده از بوق خودرو بجای آژیر دزدگیر اشاره کرد. این در حالی است که کلاس های 28513، 28516 و 28518 به سیستم مالتی پلکس مجهز هستند.

قیمت خودرو پژو پارس LX

خودرو پژو پارس LX کد 18، در تاریخ نهم شهریور 98 در بازار تهران 103 میلیون تومان خرید و فروش می شود و مبلغ قیمت گذاری شده آن برای کارخانه حدود 84 میلیون و هفتصد و بیست هزار تومان است. این در حالی است که پژو پارس LX کد 19، در بازار تهران به مبلغ 103میلیون تومان و نرخ کارخانه ای آن حدود 85 میلیون و چهارصدو شصت هزار تومان است.

مزایا و معایب خودرو پژو پارس LX

مزایا

• امکانات و تجهیزات نسبتا خوب
• خرابی کمتر و مصرف کم تر نسبت به مدل های دیگر
• نمایندگی در سراسر کشور
• فضای مناسب برای سرنشینان

معایب

• نفوذ صدا به داخل کابین
• شتاب اولیه ضعیف
• مصرف سوخت نسبتا بالا
• کیفیت ساخت پایین
• استهلاک بالا
• عملکرد نامناسب جعبه دنده

ارزش خرید خودرو پژو پارس LX

باوجود ورود خودروهای جدید بخصوص چینی در بازار ایران، پژو پارس دیگر مانند گذشته جذابیتی برای مشتریان خودرو در داخل کشور ندارد. این خودرو با شتاب پایین برای افرادی که دنبال رانندگی راحت و آرامی هستند پیشنهاد می شود. اگر دنبال امکانات کامل و جذاب هستید بازهم مدل LX پارس را انتخاب کنید که نسبت به پژو پارس سال، دارای امکانات بیشتری است. اگر قصد خرید خودرویی اتوماتیک دارید، گزینه های بهتر دیگری نظیر تندر نود اتوماتیک، برلیانس H330 و بسترن B30 برای شما مناسب تر خواهند بود.

جمع بندی خودرو پژو پارس LX

پژو پارس LX در سال 1379 در شرکت ایران خودرو ساخته شد که نتیجه تلاش متخصصان مرکز طراحی محصولات جدید ایران خودرو است. این خودرو دارای تجهیزات و آپشن های زیادی است که در سال های نخست توانست به فروش خوبی دست پیدا کند و همچنان هم جزو خودروهای محبوب و پرطرفدار سواری در کشور محسوب می شود. پژو پارس LX دارای شش کلاس 28519، 28518، 28517، 28516، 28515، 28513 است که مجهز به موتور TU5 هستند و در برخی از آپشن ها با یکدیگر متفاوت اند. خودرو پژو پارس LX سال 89 علاوه بر بهره مندی از امکانات فراوان، از کیفیت بالایی در بخش قطعات، ساخت و مونتاژ برخوردار است. این موارد همراه با قیمت رقابتی آن، پژو پارس را به مقرون به صرفه ترین و پرفروش ترین خودرو در بازار ایران تبدیل کرده است.

نقد و بررسی خودرو سایپا ساینا SX

معرفی اجمالی

مقاله حاضر را از سایت لایو کار مطاله می کنید. در سال 1392 بود که شرکت سایپا یکی از سدان های شهری خود را با نام 132 معرفی کرد. این خودرو در واقع نسخه فیس لیفت شده تیبا بود که بعدها با نام ساینا مشهور شد. ساینا در سال 1395 به عنوان نسل جدید تیبا که تفاوت چندانی هم با تیبا نداشت وارد بازار شد و نمونه های دستی و اتوماتیک آن در تیپ های SE  و SX در بازار موجود هستند که از نظر پیشرانه با یکدیگر یکسان ولی تجهیزات و امکانات متفاوتی دارند. در ادامه‌ به بررسی خودرو سایپا ساینا SX خواهیم پرداخت.

نقد و بررسی خودرو سایپا ساینا SX

خودرو سایپا ساینا SX تفاوت هایی در طراحی نمای جلو و عقب نسبت به تیبا داشته است این تفاوت در چراغ ها، سپرها، کاپوت، جلو پنجره و ... قابل مشاهده است. این طراحی در خودرو سایپا نه تنها چشم نواز نبوده بلکه چراغ های بزرگ و سپر عضلانی و دیگر اجزا خودرو با یکدیگر همخوانی ندارد. فضای داخلی ساینا نیز با تغییرات کنسول نسبت به تیبا بیشتر شده ولی همچنان مانند سایر خودروهای داخلی از پلاستیک خشک بهره برده است.

این خودرو مجهز به موتور 4 سیلندر با حجم 1503 سی‌سی است که قادر است قدرتی معادل 87 اسب بخار تولید نماید که این نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک (CVT) به چرخ ‌های جلو منتقل می‌شود. ترمز به کار رفته در سایپا ساینا SX برای چرخ‌های جلو از نوع دیسکی و برای چرخ‌های عقب از نوع کاسه‌ای می‌باشد. اما در مورد مصرف سوخت این خودرو گفتنی است که موتور ۱.۵ لیتری ساینا با سوزاندن ۷ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر، مصرف سوخت پایینی ندارد. باک این خودرو نیز ۴۱ لیتر بنزین در خود می‌گنجاند.

برخی از امکاناتی که خودرو ساینا SX دارد، شامل دو ایربگ برای راننده و سرنشین جلو، شیشه بالابر برقی جلو، شیشه بالابر برقی عقب، سیستم ترمز ABS به همراه توزیع الکترونیکی نیروی EBD، قفل مرکزی، چراغ های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، ریموت، آیینه های با قابلیت تنظیم برقی، کمربند ایمنی پیش کشنده، سنسور پارک دنده عقب، آینه با قابلیت تنظیم برقی و سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک و رینگ آلومینیومی است. این خودرو تاکنون هیچ گونه تست ایمنی انجام نداده است و با وجود استحکام پایین این خودرو به ایمنی آن نمی توان امیدوار بود.

قیمت خودرو سایپا ساینا SX 

ساینا SX در تاریخ 4 شهریور 98 در بازار تهران به قیمت 58 میلیون و پانصد هزار تومان و قیمت کارخانه حدود 58 میلیون و نهصد و چهل و سه هزار تومان مبادله می شود. 

مزایا و معایب خودرو سایپا ساینا SX

مزایا

• خدمات پس از فروش

• مصرف سوخت اقتصادی

• سیستم تهویه نسبتاً خوب

معایب

• داشتن پیشرانه ضعیف

• کیفیت پایین مونتاژ و اجزای کابین

• طراحی ناموزون

• ایمنی پایین

• میدان دید بسیار ضعیف در جلو و عقب

• دیسک و صفحه کلاچ ضعیف

• فرمان پذیری ضعیف و کم بودن گردش

• جعبه دنده ناهماهنگ

ارزش خرید خودرو سایپا ساینا SX

با وجود تمام تغییراتی که روی ساینا اعمال شده است هنوز نواقصی وجود دارد و شما با خریدن آن پرایدی با تجهیزات بیشتر سوار خواهید شد و مبلغی گران تر خواهید پرداخت. ساینا اگر با همین قیمت، سطح کیفیت بهتری داشت می‌توانست حتی رقیب جدی پژو ۴۰۵ شود. این در حالی است که در مقایسه با خودرو رانا ارزان تر و مناسب تر است.

جمع بندی خودرو سایپا ساینا SX

شرکت سایپا در سال 1395 خودرو ساینا را که مدل به روز شده تیبا بود روانه بازار کرد. این خودرو تفاوت فنی زیادی با تیبا ندارد، چرا که از همان پلتفرم و پیشرانه تیبا برای تولید محصول جدید خود یعنی ساینا استفاده کرده است. خودرو ساینا به صورت دنده ای و اتوماتیک در تیپ های مختلف در بازار وجود دارد که تفاوت فنی چندانی با یکدیگر ندارند و تنها در تجهیزات و آپشن ها کمی متفاوت هستند. خودرو ساینا SX یک سدان شهری با ابعاد کوچک است که برای رانندگی در شهرهای شلوغ مناسب است.

 

 

نقد و بررسی خودرو دنا پلاس

معرفی اجمالی

مقاله حاضر را از سایت لایو کار مطاله می کنید. شرکت ایران خودرو در سال 1393 دنا معمولی را معرفی کرد که در واقع فیس لیفتی از خودرو سمند بود که از آن به عنوان  نسخه ارتقا یافته سمند نیز یاد می کنند. خودرو دنا که به خودرو لوکس ملی معروف است به واسطه امکانات، تجهیزات و تبلیغات خوب ایران خودرو توانست در بازار داخلی به فروش نسبتاً خوبی دست پیدا کند. ایران خودرو با اعمال تغییراتی روی خودرو دنا و اضافه کردن برخی امکانات دیگر در سال 1396 محصولی به نام دنا پلاس را تولید کرد که تنها در برخی از قسمت های ظاهری و تجهیزات مانند: چراغ های جلو و عقب، سانروف، ایربگ های جانبی، آنتن کوسه ای با نسخه قبلی دنا تفاوت داشت. در ادامه به نقد و بررسی خودرو دنا پلاسخواهیم پرداخت.

نقد و بررسی خودرو دنا پلاس

خودرو دنا پلاس از لحاظ طراحی ظاهری تفاوت خیلی زیادی با نسخه قبلی خود نداشته و تنها تغییرات محسوسی در جزئیات چراغ های جلو و عقب، گلگیرهای عقب و خطوط جانبی آن به چشم می خورد که آن را تبدیل به چهره ای لوکس و زیبا کرده است.

از لحاظ طراحی داخلی تفاوت زیادی بین خودرو دنا پلاس با نسخه قدیمی آن وجود ندارد و از همان تجهیزات و قطعاتی که در نسخه دنا معمولی به کار رفته، در دنا پلاس نیز استفاده شده است. تنها تفاوت کابین داخلی این دو خودرو وجود سانروف برقی در دنا پلاس است که دکمه های تنظیم آن نیز بر روی سقف کابین قرار دارد. علاوه بر این، کابین این خودرو مانند سایر خودروهای داخلی از پلاستیک خشک و بی کیفیت ساخته شده است. در بخش مرکزی داشبورد به علت استفاده از پلاستیک طرح چوب، تنوع خاصی به نمای داخل دنا پلاس داده است ولی به علت افزایش حجم داشبورد فضای داخلی کمی فشرده به نظر می رسد. از این رو، فضای پا برای سرنشینان عقب کمی محدود به نظر می رسد و صندلی ها نیز به علت کم عرض بودن برای مسافت های طولانی احساس خوبی به سرنشینان خود نمی دهد. بنا به گزارش های سازمان استاندارد کیفی خودرو دنا پلاس از 5 ستاره کیفی توانسته است 3 ستاره کیفی دریافت نماید و دو ستاره کیفی نیز به دنا معمولی تعلق گرفته است.

از برخی از امکانات و تجهیزات دنا پلاس می توان به سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)، سیستم هشدار دهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز، دوربین دید عقب هشداردهنده موانع عقب، سیستم عیب یابی هوشمند، قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین، شیشه های سولار (ضد اشعه مضرUV)، سان روف، کروز کنترل، ستون فرمان تلسکوپی (جمع شونده)، سیستم روشنایی موقت در محیط های تاریک، نمایشگر دمای محیط، آنتن سقفی جدید (Shark fin)  به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب، تنظیم زاویه نور چراغ‏های جلو از داخل، تغییر استایل جانبی خودرو (درب‌ها به همراه شیشه لچکی عقب، دستگیره‌ها، گلگیرها و آینه‏ های جانبی)، دسترسی به صندوق عقب از داخل، بازکن قفل در صندوق عقب از داخل، قطعات دکوراتیو طرح چوب، سیستم قطع سوخت خودکار، سیستم کنترل بخار بنزین، کارت طلایی چهار ستاره و... اشاره کرد.

خودرو دنا پلاس مانند دنا معمولی مجهز به پیشرانه ای به نام ef7 است که محصول مشترک دو شرکت ایپکو و F.E.V آلمان است و از تکنولوژی ساخت و کیفیت بالایی برخوردار است و دارای پیشرانه چهار سیلندر خطی با حجم دقیق 1646 سی سی است که می تواند 115 اسب بخار در 6300 دور در دقیقه ایجاد نماید. نیروی تولید شده توسط پیشرانه دنا پلاس از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به چراغ های جلو منتقل می گردد.

قیمت خودرو دنا پلاس

قیمت دنا پلاس در روزهای نخست عرضه در داخل کشور قیمتی حدود 48 تا 49 میلیون تومان و در حال حاضر قیمت آن در تاریخ 2 شهریور 98 در بازار به مبلغ 128 میلیون تومان معامله می شود.

مزایا و معایب خودرو دنا پلاس

مزایا

• طراحی ظاهر نسبتا خوب
• هندلینگ خوب
• ترمزهای قابل اعتماد
• پوشش گارانتی و نمایندگی در کل کشور
• دردسترس بودن قطعات

معایب

• عدم شتاب بالا
• کیفیت مونتاژ پایین
• فضای کم کابین
• پیشرانه ضعیف
• نفوذ صدا به داخل کابین
• پلاستیکی بودن متریال داخل کابین
• وجود مشکل در عملکرد برخی آپشن ها
• قیمت نسبتا بالا در برابر کیفیت

ارزش خرید خودرو دنا پلاس

خودرو دنا پلاس با توجه به آپشن ها و تجهیزات ایمنی می تواند گزینه خوبی به عنوان یک سدان شهری برای خانواده ها باشد. اما در این رنج قیمت می توان به سراغ خودرو ال 90 و سورن توربو که به پیشرانه قدرتمندتری مجهز است، رفت. درصورتی که معایب نام برده از خودرو دنا پلاس رفع و قیمت آن کاهش پیدا کند می تواند به فروش بسیار خوبی برسد. سایر رقبای دنا پلاس در این رنج قیمت خودرو های پژو 207، برلیانس H330 و ساندرو دنده ای را می توان نام برد.

جمع بندی خودرو دنا پلاس

خودرو دنا پلاس محصول شرکت ایران خودرو و نسخه دوم دنا به حساب می آید که در سال 1396 یعنی سه سال بعد از ارائه نسخه اول دنا به بازار عرضه شد. این خودرو با کمی تغییراتی در طراحی و آپشن ها نسبت به دنا معمولی به عنوان محصول جدید ایران خودرو معرفی و به عنوان دومین خودرو ملی کشور محسوب می شود که دارای طراحی لوکس و چشم نوازی است. خودرو دنا پلاس با توجه به آپشن ها و تجهیزات ایمنی می تواند گزینه خوبی به عنوان یک سدان شهری برای خانواده ها محسوب شود.

 

نقد و بررسی خودرو سوزوکی گرند ویتارا

معرفی اجمالی

مقاله حاضر را از سایت لایو کار مطاله می کنید. گرند ویتارا محصولی از شرکت سوزوکی ژاپنی است که در سال 1988 وارد بازار جهانی شد. این خودرو جزو رده‫ های کراوس اوور محسوب می شود که در سال 2008 توانست جایزه ایده آل شاسی بلند را دریافت نماید. در سال 1385 ایران خودرو نسل سوم این خودرو را به صورت وارداتی به بازار داخلی کشور عرضه کرد که با استقبال زیادی رو به رو شد. سوزوکی گرند ویتارا یکی از قدیمی ترین شاسی بلندهای موجود در ایران به حساب می آید که ایران خودرو در سال 1386 شروع به مونتاژ آن کرد و آن را با پیشرانه 2 لیتری به بازار عرضه کرد و در سال 1389 خودرو گرند ویتارا 2.4 لیتری را ارائه و پیشرانه 2 لیتری را متوقف نمود. در حال حاضر خودرو گرند ویتارا 2.4 لیتری اتوماتیک را با نام سوزوکی کد 10 نیز می‫شناسند.

نقد و بررسی خودرو سوزوکی گرند ویتارا

گرند ویتارا 2.4 اتوماتیک دارای تجهیزات و آپشن های بیشتری نسبت به مدل دستی آن داشته و از لحاظ تجهیزات در وضعیت خوبی قرار دارد و باعث شده است که در بازار داخلی فروش خوبی داشته باشد.

از لحاظ ایمنی خودرو سوزوکی گرند ویتارا توانسته است 4 ستاره ایمنی به خاطر حفاظت از سرنشینان بزرگسال و 3 ستاره ایمنی برای حفاظت از کودکان و عابران پیاده از موسسه یورو انکپ دریافت نماید. سایر امکانات ایمنی دیگری که این خودرو در اختیار شما قرا می دهد، شامل: 6 کیسه هوا برای سرنشینان، ترمز ABS، ایموبیلایزر، سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز (EBD) است. از طرفی این خودرو به علت نداشتن سیستم کنترل پایداری یا همان ESP مورد انتقاد قرار گرفته است.

طراحی این خودرو با گذشت سال ها از ارائه آن به بازار کمی قدیمی به نظر می رسد در حالی که در زمان خود به عنوان خودرویی زیبا جلوه می کرد. این خودرو ظاهری نه اسپرت و نه کلاسیک داشته و جزو خودروهای مدرن نیز به حساب نمی آید و فاصله نسبتا زیادی با طراحی های امروزی دارد. از لحاظ طراحی خودرو گراند ویتارا به نظر ساده می آید و طراحی به روز و هیجان انگیزی ندارد. داخل کابین کاملا ساده و کسل کننده است و خلاقیت خاصی در طراحی جزئیات آن انجام نشده است. صندلی ها نیز در مدت زمان طولانی حس خستگی را در شما ایجاد خواهد کرد. درنتیجه امتیاز قابل توجهی در طراحی داخلی نمی گیرد.

مصرف سوخت خودرو سوزوکی گرند ویتارا در هر صد کیلومتر در شهر 12.5 تا 14 لیتر می رسد این در حالی است که خودروهای امروزی به سمت کم مصرف تر شدن می روند و این مقدار مصرف سوخت برای یک کراس اوور شهری واقعا زیاد است.

از جمله آپشن‌هایی که در مدل اتوماتیک 2.4 لیتری وجود دارد می‌توان به مواردی همچون کامپیوتر سفری، سانروف، کروز کنترل، صندلی‌های چرمی مجهز به گرمکن برای سرنشینان جلو، مانیتور LCD هفت اینچ لمسی برای سرنشینان جلو و 2 عدد مانیتور پشت سری برای سرنشینان عقب، سیستم رهیاب، سیستم تهویه اتوماتیک با صفحه دیجیتال و استارت بدون کلید اشاره کرد.

قیمت خودرو سوزوکی گرند ویتارا

قیمت خودرو سوزوکی گرند ویتارا 2.4 اتوماتیک کلاس 10 در تاریخ 31 مرداد 98 در بازار به مبلغ 485 میلیون تومان معامله می شود.

مزایا و معایب خودرو سوزوکی گرند ویتارا

مزایا

• داشتن موتوری قوی
• ایمنی نسبتا بالا
• فضای کافی داخل کابین
• امکانات، تجهیزات و آپشن های خوب
• کیفیت ساخت مناسب
• توانایی‌های آفرود بالا
• خدمات پس از فروش نسبتا خوب
• دو دیفرانسیل در این رنج قیمتی

معایب

• داشتن مصرف سوخت نسبتا بالا
• مونتاژ نسل قدیمی توسط ایران خودرو
• سر و صدای موتور
• دارای گیربکس 4 سرعته قدیمی
• تاخیر نسبی گیربکس در معکوس دادن
• سواری خشک
• نداشتن سیستم کنترل پایداری یا ESP

ارزش خرید خودرو سوزوکی گرند ویتارا

باتوجه به توضیحات داده شده، خودرو سوزوکی گرند ویتارا اتوماتیک، کراس اووری با مصرف سوخت بالا و طراحی نسبتاً قدیمی محسوب می شود که از آپشن های زیاد و قیمت بالایی برخوردار است. قبل از خرید این خودرو معایب و مزایای این خودرو را به خوبی بررسی نمایید تا از خرید خود مطمئن شوید. علاوه بر این می توانید به مقایسه این خودرو با سایر رقبایش مانند کیا سراتو 2018 یا هیوندا النترا 2018، نمونه صفر کیلومتر میتسوبیشی ASX یا نیسان جوک پلاتینیوم بپردازید. باید اضافه کرد میتسوبیشی ASX بیشتر برای رفت و آمدهای رومزه شهری و گرند ویتارا اتوماتیک با قابلیت آفرود بالا و رانندگی در مسیرهای ناهموار و خانواده های نسبتا پر جمعیت مناسب تر است.

جمع بندی خودرو سوزوکی گرند ویتارا

سوزوکی گرند ویتارا یکی از قدیمی ترین شاسی بلندهای موجود در ایران به حساب می آید که ایران خودرو در سال 1386 شروع به مونتاژ آن کرد. گرند ویتارا محصولی از شرکت سوزوکی ژاپنی است که در سال  1988 وارد بازار جهانی شد. این خودرو جزو رده‫ های کراوس اوور محسوب می شود که در سال 2008 توانست جایزه ایده آل شاسی بلند را دریافت نماید. این خودرو با داشتن موتوری قوی، ایمنی نسبتا بالا و توانایی‌ های آفرود بالا جزو خودروهای موفق بازار خرید خودرو ایران است که به علت قیمت بالا و طراحی قدیمی ارزش خرید بالایی ندارد.